I dag finnes en rekke motoroljer på bilmarkedet. De er forskjellige i komposisjon, pris, viskositet, kvalitet og holdbarhet. For tiden er syntetisk smøring spesielt etterspurt. Vi vil forklare deg hva det er og hvilke fordeler de har sammenlignet med vanlige oljer. Vi vil også hjelpe deg med å velge riktig smøring til din bil.
Hva er syntetisk motorolje?
Syntetiske oljer skiller seg ut fra mineraloljer med dypere raffinement så vel som med tilsetningsstoffer. Forskjellige syntetiske oljer kan også ha forskjellige komposisjoner og karakteristikker. De kan bruke mineralolje raffinert med hydrocracking, så vel som derivater av glykol, eter og esteren, polyalfaolefiner og andre kjemikalier, som baseolje. Noen ganger blandes forskjellige grupper av baseoljer. Slike produkter hører vanligvis til syntetiske blandinger og beskrives noen ganger som semi-syntetisk smøring.
Hva er fordelene med syntetisk motorolje?
- Bedre smøreegenskaper. Molekyler i tilsetningsstoffene disse produktene inneholder er mer holdbare og forebygger oljefilmen i å ødelegges under stor belastning. Det betyr at motordeler vil bli beskyttet selv ved høy temperatur.
- Rustbestandig. Ved høy temperatur beholder tilsetningsstoffene sine egenskaper lenger, og dette påvirker levetiden til produktet i sin helhet. Dessuten er slike oljer mer motstandsdyktige mot å bli svidd. Derfor trenger du ikke å fylle opp så ofte.
- Drivstofføkonomi. Grunnet den homogene molekylære strukturen på produktet, blir friksjons koeffisienten mellom motordelene i kontakt mindre. Grunnet dette blir motorens effektivitet høyere, da motoren bruker mindre energi for å overkomme friksjon.
- Gode flytende egenskaper ved lav temperatur. Syntetisk olje opprettholder en ganske lav viskositetindex ved lave temperaturer og kan pumpes. Takket være det vil oljen overføres til motoren innen de første sekundene etter start, selv om det er isende kaldt ute. Dette reduserer betydelig slitasjen på motoren, da det meste av skaden oppstår innen de første minuttene etter start.
- Minimum dannelse av karbonansamlinger. Da produkter med syntetiske komponenter bruker høyraffinerte midler, har de nesten aldri urenheter. Takket være det dannes ingen ansamlinger på motordelene.
Hvor ofte må syntetiske oljer skiftes?
I noen biler må du gjøre det hver 5000 km. Et oljeskift intervall på 25 000 km er nok på andre. Dette intervallet beror på bilens design og produksjonsår, under hva slags omstendigheter bilen brukes, så vel som komposisjonen på produktet. Det er derfor best å bruke de kjemikaliene produsenten anbefaler når du skal bytte motorolje. Som regel krever gamle biler og turbobiler, samt biler med stor belastning, oljeskift oftere.
Hva slags oljeviskositet er best?
Nødvendig oljeviskositet avgjøres av motorens design, og spesifiseres alltid i bilens brukermanual. Det er forbudt å bruke produkter med forskjellig viskositet, da tykkelsen på oljefilmen, dens holdbarhet så vel som produktets flytende egenskaper er nøye estimert for høye temperaturer under produksjonen. Imidlertid vil bilprodusentene gi deg flere valg av viskositet. Hva bør du så velge til din bil? Og hva er forskjellene mellom 5w20 og 5w30 oljer?
Motoroljens viskositet spesifiseres etter SAE (Society of Automotive Engineers) standarder. Det første tallet i koden definerer produktets egenskaper ved lave temperaturer, det andre ved høye temperaturer. Bokstaven “W” betyr at produktet er ment for vinterbruk.
Lavtemperatur-egenskaper indikerer minimumstemperaturen oljen holder seg flytende nok til at starteren kan rotere motoren og for pumpen til å pumpe oljen og overføre den raskt til systemet. Tilsvarende har 0W grad oljer optimale egenskaper til motorens drift ved -35 °C, 5W – ved -30 °C, 10W – ved -25 °C, 15W – ved -20 °C, 20W – ved -15 °C, 25W – ved -10 °C.
Ved estimering av høytemperaturs egenskaper, betyr ikke lufttemperaturen noen ting, da motordeler varmes betydelig opp selv i kaldt vær. Derfor regner man med kinematisk og dynamisk viskositet målt ved 100 °C og 150 °C for å definere oljegraden. Disse er 20, 30, 40, 50 og 60 grader, der oljer med høyere grader har viskositet.
Om du derfor sammenligner 0W20 og 5W20 oljer, kan de andre gi mer pålitelig motordrift i kuldegrader. Samtidig er egenskapene ved høye temperaturer de samme på begge produkter. Om du bor i en region med milde vintre, er det ikke nødvendig å kjøpe 0W20 oljer: prisen er vanligvis høyere.
På produkter merket 5W20 og 5W30 ligger forskjellen i egenskapene for høye temperaturer. 5W30 oljegrad er tykkere. Den danner en tykkere oljefilm på motordelene med høy skjærestabilitet. Derfor er den mer egnet for motorer med høy belastning. Oljer med mer viskositet er også gode om bilen brukes i en storby med konstant trafikk.
Likevel regnes 5W20 oljer som energibesparende, da motoren bruker mindre energi for å overkomme rullemotstanden takket den relativt lave tettheten. Derfor kan den også brukes på høyhastighets sportsbiler. Skifteintervallene blir imidlertid kortere, og bilene er utstyrt med spesielle motorer med ekstremt smale klaringer.
Er det mulig å blande vanlige og syntetiske oljer?
Det anbefales ikke å blande motoroljer med ulike komposisjoner. De kan inneholde inkompatible komponenter slik at produktet kan begynne å danne slim eller sedimenter, eller det kan endre driftsegenskapene.
Om du vil bytte til ny type olje, og produsenten tillater det, må du drenere oljen fullstendig, spyle gjennom systemet og så helle på nytt produkt.
Konklusjon
Levetiden til motoren avhenger helt av om du bruker riktig produkt eller ikke. Egenskapene til oljen har også mye å si for motorytelsen på mange måter. Vi håper informasjonen ovenfor vil hjelpe deg til å finne den beste oljen til din bil.
Kommenter