Skift Motorfeste selv – veiledninger og videoleksjoner

Motorfester hindrer at vibrasjonen som forårsakes av motoren når den er i gang, overføres til bilens karosseri og enheter. De sikrer også at motoren er godt festet. Det vil si at hvis motorfestene er defekte, blir alle vibrasjoner, støt og slag overført til bilens karosseri. Det påvirker kjørekomforten og reduserer levetiden til mange viktige enheter i bilen.

Det avhenger av typen defekt. Motorfester blir vanligvis gradvis slitt. Til å begynne med vil slitasje merkes på at det overføres kraftigere vibrasjoner til karosseriet, rattet og girspaken. Du må ikke bytte ut komponentene med en gang om du legger merke til disse symptomene. Vær imidlertid oppmerksom på at de må byttes i nær fremtid. Dersom gummielementet er kraftig sprukket og har løsnet fra metalldelen eller festene er knekt, må imidlertid festene byttes med en gang. Det kan føre til at andre viktige enheter eller sammenstillinger, som drivledd, blir skadet hvis du fortsetter å kjøre.

Vanskelighetsgraden til denne prosedyren avhenger av designet til bilen, utformingen til motorrommet og hvor delen som skal byttes ut er plassert. De øvre festene er plassert slik at det er forholdsvis enkelt å komme til, så det går vanligvis greit å bytte disse ut. Når de nedre festene skal byttes, må du heve (jekke opp) motoren. Videoveiledninger fra AUTODOC CLUB kan hjelpe deg, slik at du kan ta hånd om utskiftingen selv.

Med tiden blir gummielementene harde, de mister elastisitet og sprekker. Dersom de utsettes for olje, kjølevæske eller andre væsker, går denne prosessen raskere. Det er årsaken til at lekkasjer i motorrommet kan redusere levetiden til motorfestene betraktelig. I tillegg kan delene gå raskt i stykker på grunn av monteringsfeil. Andre faktorer som har en negativ påvirkning på disse komponentene er aggressiv kjøring, mye kjøring på dårlige veier og defekter i opphenget som fører til mer belastning på motorfestene.

Motorfester av god kvalitet varer i omtrent 100 000 kilometer. Antallet deler som må monteres er avhengig av motorens utforming og hvor girkassen er plassert. Det brukes vanligvis 3–5 fester. Noen av dem er til både motoren og girkassen. Du finner detaljert informasjon om antallet komponenter som er montert i håndboken for bilen.

Slitte komponenter absorberer ikke vibrasjonene som oppstår når motoren er i gang, like effektivt. Du kjenner dermed vibrasjoner i karosseriet, rattet og girspaken. I noen tilfeller, hvis motorfestet på transmisjonssiden er slitt, kan bilen hoppe ut av gir og du vil høre banking fra girkassen ved akselerasjon. Det kan også hende at du merker støt eller rykk når du starter motoren, og banking og klikking ved akselerasjon og bremsing. I biler med manuelle gir kan det bli vanskeligere å bytte gir.

I noen tilfeller, for eksempel hvis motoren løsner helt fra festet, overføres momentet mindre effektivt til hjulene på grunn av denne adskillelsen. For føreren av bilen virker dette som tap av motorkraft og dårligere dynamikk generelt.

I noen biler kan motorfeillampen begynne å lyse på grunn av dårlige motorfester. Vanligvis lyser denne lampen på grunn av defekter i elementer inne i motoren og problemer med danning av blandingen av luft og drivstoff snarere enn tilstanden til festene. Sjekking av festene er bare ett av de nødvendige trinnene i dette tilfellet.

Bileiere lurer også ofte på om dårlige motorfester kan føre til ujevn tomgang. Disse komponentene absorberer vibrasjoner og har ingen effekt på driften til motoren. Dersom det ikke er noe galt med selve motoren, skal den fungere godt i alle driftsmoduser. Førere kan imidlertid oppfatte vibrasjonene som overføres til karosseriet som ujevn tomgang.