Feilkode P0301 – trinnvis veiledning til undersøkelse og utbedring

Antennelsesfeil oppdaget i sylinder 1 (Cylinder 1 Misfire Detected)

Motorstyreenheten har oppdaget at den første sylinderen ikke får den tenningsgnisten den skal ha og at det resulterer i en reduksjon eller økning i turtallet til veivakselen på mer enn 2 %. Ligger denne prosentsatsen mellom 2 og 10 vil motorlampen lyse opp, skulle den gå over 10 prosent vil den begynne å blinke, noe som tyder på et mer alvorlig problem.

Dette er mulige årsaker til feilkode P0301:

• Tennpluggen i sylinder 1 er tilsmusset, defekt eller av feil type.
• Kompresjonen i sylinder 1 er nedsatt eller borte.
• Sylinder 1 lekker pga. en skadet pakning.
• Det finnes en vakuumlekkasje.
• Drivstoffet er av dårlig kvalitet eller nesten tomt.
• Problemer i tenningssystemet som med coilen, fordeleren, tenningsmodulen, tennkabler, magnetventilen eller tennplugger.
• Feil innstilling eller timing på ventilene.
• Eksosen har en hindring.
• Topplokket er skadet eller sprukket.
• Drivstofftrykket er for lavt.
• Masseluftmåleren er tilsmusset eller defekt.
• ERG-ventilen er tilsmusset eller sitter fast, slik at den står åpen.
• En veivaksel med et skadet tannhjul eller veivakselsensor kan føre til feiltenningen.

Dette er noen av de vanligste symptomene av feilkode P0301:

• Varselslampen til motoren slås på eller blinker, alt er etter hvor alvorlig problemet er.
• Det er vanskelig å starte motoren eller den rister.
• Feiltenning.
• Motoren hakker og / eller er sen i reaksjonen.
• Bilen er ujevn i tomgang og er rykkete når du akselererer.
• Motoren dør plutselig når du f.eks stopper ved et lyskryss.
• Dårlig drivstofføkonomi.
• Noen ganger kan det være at du kjenner lukten av ubrent drivstoff fra eksosen.

Dette er utbedringer som kan løse problemet med feilkode P0301:

• Sjekk først tilstanden til den første tennpluggen, og rengjør eller skift den ut om nødvendig. Det er også mulig å bytte to tennplugger med hverandre for å se om problemet flytter seg eller om problemet ligger et annet sted. Informasjon om hvor tennpluggen sitter finner du i reparasjonshåndboken til bilen din.
• Sjekk om motoren har en vakuumlekkasje og bytt eventuelle pakninger eller slanger.
• Skulle kvaliteten på drivstoffet være dårlig, skal det skiftes til et drivstoff med bedre kvalitet.
• Feiltenning kan også komme av en for fattig blanding av drivstoff og luft, som eventuelt kan føres tilbake til en tilsmusset eller defekt luftmassemåler. Er dette årsaken, skal den enten rengjøres (husk å bruke riktig rengjøringsspray til dette og la det tørke helt) eller skiftes ut.
• Sjekk at ventilene er riktig innstilt, ventiler som er feiljusterte kan føre til feiltenning når motoren er kald.
• Ta en nøye titt på tilstanden til tennspolen, fordelerlokket og rotoren og skift dem ut om nødvendig.
• Skjer teiltenningen bare på tomgang, må både EGR-ventilen og magnetventilen sjekkes. Det kan være at en av dem står åpne.
• Utslitte kamakselknaster, en strukket registerreim eller andre defekte deler i ventiltoget skal også sjekkes grundig, da de kan føre til feiltenning.
• Skift ut et eventuelt skadet tannhjul i veivakselen eller veivakselsensoren. Sjekk sensoren ved å bruke et multimeter eller et oscilloskop for å finne ut om veivakselsensoren er problemet eller kamakselsensoren.

Hvis det ikke er åpenbart hva som er problemet, anbefaler vi deg at feilsøkingen blir gjort på et verksted. På den måten får du en grundig og profesjonell feilsøking og du slipper å bruke penger på å skifte ut deler som ikke løser feilkoden.