Håndbøker og videoleksjoner om reparasjon av BMW X3

Motor

• Økning av oljeforbrukshastigheten kan forekomme selv ved mindre overoppheting av bensinmotorer; opphopning av skitt på stempelringene forårsaker dette. Dra til et bilverksted for å erstatte dem eller fjerne oljeoppbygging. Og våre steg-for-steg videoopplæringer for reparasjon av BMW X3 vil hjelpe deg å gjennomføre DIY-oljeskift på egen hånd .
• Motorer er tilbøyelige til å bli overopphetet. Derfor må du passe på at radiatoren er ren og skylle den annethvert år. Dersom radiatoren lekker, må du skifte den ut med en gang.
• Etter 70 000 kilometer kan det vises alvorlig scoring på kamakseldeler i N20 drivstoffskraftenheter installert på X3 (F25). Hyppig (hver 10 000-15 000 kilometer på det meste) oljeutskiftning kan forhindre dette - de fleste eksperter anbefaler dette.
• 4-sylindret dieselmotor N47 er kjent for kjapp slitasje av kjettingen. For å unngå at den strekker seg så snart 30 000 kilometer er nådd, bør du passe på å holde en rolig kjørestil.

Suspensjon

• For tidlig slitasje av buskene i øvre kontrollarmer er et typisk problem for bakopphenget.
• Styrestativet kan begynne å skrangle når kjørelengden på bilen når 100 000 kilometer. Dette problemet, i tillegg til det ovennevnte, kan kun løses ved å bytte ut delene.

Lyssystemer

• Lyskasterlinser i plast er tilbøyelige til å utvikle sprekker og bli tåkete. Du kan dekke dem med en beskyttende film for å unngå disse feilene.
• Korrosjon av kretskortet er et vanlig problem for LED-lys som er installert på bakdøren. Ødelagte belysningsenheter skiftes ut som en helhet. Du kan lett gjennomføre DIY-reparasjon og vedlikehold av din BMW X3 hjemme dersom du følger våre steg-for-steg-manualer.

Girkasse

• Vanlige problemer er at den fremre propellakslen har kort levetid samt at girkassehuset er skjørt, spesielt på E83-biler som ble produsert før ansiktsløftningen.
• Overføringskasseelementer på X-Drive firehjulsdrev-versjoner korroderer kjapt. Dersom dette forekommer, vil du merke rykk og vibrasjoner i denne enheten så kjapt som etter 50 000 kilometer.
• Automatiske girkasser er veldig krevende. De er sensitive for høy hastighet på motorrotasjoner samt mindre overoppheting, og spesielt for uren girkasseolje. Det er bedre å skifte denne ut hver 40 000 til 60 000 kilometer. Du kan utføre denne jobben lett med vår illustrerte PDF-manual for reparasjon av BMW X3. Dette kan lastes ned gratis.  

Karosseri

• Takstenger, dørhåndtak, lakkerte støtfangerelementer kan miste sitt gode utseende ganske kjapt.
• Plastunderstellelementer og gjørmevern er veldig sensitive for smuss og opptiningsmidler.
• Aluminiumsdørkarmen korroderer for tidlig.
• Frontruten er ganske skjør. Det er av stor viktighet å bare bruke vindusviskerblader av god kvalitet og bytte dem ut jevnlig. Du kan stole på hjelp fra AUTODOC CLUB angående dette: vi har forberedt en hel liste over reparasjons- og vedlikeholdshåndbøker for  BMW X3; disse inkluderer en detaljert videoopplæring om installasjon av nye vindusviskerblader.