Quattro: beskrivelse, egenskaper og driftprinsipp

Quattro er et permanent firehjulstrekk-system på Audi-modeller med tverrgående motorlayout. Det kom på markedet i 1980. I dag er dette standard eller ekstrautstyr på de fleste Audi-modeller. Quattro gir bedre dynamikk og off-road egenskaper ved terrengkjøring.

Hvordan Quattro fungerer

Nøkkelkomponentene til systemet er:

En girkasse: den justerer motorens dreiemoment etter valgt kjøremodus, og overfører dreiemomentet til andre deler av girkassen.
En fordelingskasse med midtdifferensial: den fordeler motorens dreiemoment mellom for- og bakaksel.
Kjøregir: de øker dreiemomentet som overføres til hjulene.
Tverraksel differensialer: de overfører dreiemomentet mellom venstre og høyre hjul.
En drivaksel: det kobler fordelingskassen og bakhjulsdrivet sammen.
Fremre drivaksel: det overfører dreiemomentet fra fordelingskassen til forakselen.

De fleste Audi-modeller bruker en Torsen eller kronegir selvlåsende differensial som midtdifferensial. Under normale kjøreforhold distribueres motorens dreiemoment mellom for- og bakaksel med en radius på 40:60. Om et hjul begynner å skli, vil det meste av dreiemomentet overføres til akselen med best trekkraft. Dreiemomentradiusen mellom for- og bakaksel kan for eksempel være 15:85, 20:80, 80:20, 70:30, or 75:25.

Quattro egenskaper

System generasjon	Differensialtype			Produksjonsår	Audi- modeller utstyrt med dette systemet
System generasjon	Mellomaksel	Bakaksel	Front axle	Produksjonsår	Audi- modeller utstyrt med dette systemet
I	Åpen med mekanisk lås	Åpen med mekanisk lås	Åpen uten lås	1981	Quattro 85; 80 B2; Coupé 81, 85
II	Symmetrisk, selvlåsende Torsen Т-1	Åpen med mekanisk lås		1988	100 C3 44, 44Q; 80 B4 8C2, 8C5; 90 B3 89, 89Q, 8A; S2 B4; A6 C4 4A5
III		Symmetrisk, selvlåsende Torsen Т-1		1988	V8 441, 442, 4C2, 4C8
IV		Åpen med elektronisk lås		1995	A4 B5 8D5; A6 C5 4B5; A8 D3 4E2, 4E8
V	Asymmetrisk, selvlåsende Torsen Т-3			2006	RS4 B7 8ED; S6 C6 4FH
VI	Asymmetrisk, selvlåsende, kronegir			2010	RS5 8T; A7 4A, 4G

Typiske Quattro feilfunksjoner

Differensialgir slites raskt.
Universal-ledd kryss kan skades under tøffe kjøreforhold.
Feil i ABS-sensor gjør at den elektroniske differensiallåsen svikter.

Den

En glad mekaniker med mye erfaring fra AUTODOCs videoleksjoner; Blir aldri sett uten brillene sine; Kjører en BMW X5 E53; Drømmer om å få en Gold Play Button for å ha fått 1 000 000 abonnenter på YouTube.