Common Rail: egenskaper, fordeler & ulemper

Common Rail er et system for drivstoffinnsprøytning, som brukes i nyere dieselbiler. Hovedfunksjonen er bruk av drivstoff rail common til alle drivstoffinjektorer, som fungerer som en beholder der drivstoff lagres under høyt trykk (opptil 300 mPa). Drivstoff føres inn til rail med en høytrykks pumpe. Herfra føres drivstoffet til injektorene og sprøytes direkte inn i motorsylinderne. Innsprøytnings timing, drivstoffmåling og antall innsprøytninger per syklus kontrolleres av ECU.

Common Rail systemet har vært i bruk på personbiler siden 1997. I dag er de fleste dieselmotorer på personbiler og varebiler utstyrt med dette.

Motorer utstyrt med Common Rail system

Bilmerke	Motor merkenavn	Motormodeller
Nissan, Dacia, Renault	dCi	K9K, R9M, F9Q, R9N, M9R, G9T, G9U, M9T, P9X, V9X
Mercedes-Benz	CDI	OM646, OM611, OM651, OM647, OM612, OM648, OM668, OM628, OM629
Mercedes-Benz	d	OM654, OM656
Opel, Vauxhall	CRI, CRI BiTurbo	X20DTL, Y20DTH, Z17DTL, Z17DTH, Z13DTH, Z19DTH
	CDTi	Z17DTH, A17DT, A13DTE, A17DTJ, Z17DTJ, G9U 630, A17DTR, A20DTH, Z13DTJ, Z13DTH, Z19DTH
	BiTurbo CDTI	A20DTR, B20DTR
Hyundai, KIA	CRDi	J3, D3FA, D4EB, D4CB, D4FC, D4FA, D4FB, D4FD, D4EA, D4HB, D6EA, G6EN, D3EA
Land Rover	ED4	204DTD
	TD4	224DT, DW12BTED4, 204D3, M47
	TDV8	448DT, 368DT
	TD6	276DT
	TDV6	306DT
	SDV6	30DDTX
	SDV8	448DT
	SD4	224DT
Citroën, Peugeot, DS, Volvo	HDI, HDi	DV4TD, DV4TED4, DV6TED4, DV6ATED4, DV6ETED, DW10TD
Citroën, Peugeot, DS, Volvo	BlueHDi, e-HDi	RHE (DW10CTED4), BHY (DV6FD), BHX (DV6FC), DV6FCTED, DW10FCTED4, DW10FC, DW10FDTED4, DV6FETED, DV6FE, DV5TED4
Fiat, Alfa Romeo, Lancia	JTD	182 B4.000, 188 A2.000, 185 A6.000, 839 A5.000, 186 A6.000, 182 B4.000, 182 B9.000, AR 34202, AR 32501, 937 A2.000
	JTDm	955 A4.000, 955 A3.000, 198 A2.000, 939 A7.000, 937 A6.000
	MultiJet	188 A8.000, 188 A9.000, 198 A3.000, 199 B1.000, 263 A1.000
Audi, Škoda, Volkswagen, Seat	TDI	CVMD, CAAC, DCXA, DBGC, DFGA, CLJA, CBAB,CAYC, BKS, BMK, CASA, CJMA, CRCA, CDUD, CKDA, DCZA
Audi, Škoda, Volkswagen, Seat	BiTDi	CDCA, CNEA, CSHA
Isuzu	DDi iTEQ	4JJ1
Chevrolet, Daewoo	VCDi	Z20S, Z20DMH, LLW, Z20S1, Z20D1, Z22D1
Honda	i-DTEC	N16A, N16A2, N22B1, N16A3, N22B3, N22B4
	i-CTDi	N22A1, N22A3
	CTDI	N22A2
Mazda	MZR-CD	RF7J, R2AA, RF5C, RF7J, Y601, Y642
	Skyactiv-D	S5-DPTS, S8-DPTS, SH-VPTS
	D	SHY1
	CiTD	RF5C
	DI Turbo	Y601
Mitsubishi	DI-D	4N13, 4N14, 4N15
SsangYong	XDi	D20DT, D27DT
	eXDI	D20DTF
	XVT	D27DTP
Volvo	Drive-E	D4204T8, D4204T14, D4204T23, D 4162 T
	D2	D5204T7, D4162T
	D3	D5204T5
	D4	D4204T5, D5204T
	D5	D5244T, D5244T5, D5244T15, D 5244 T9
Chrysler, Jeep	CRD	ENC, ENJ, ENS, ENR, EXF, EXA, ENE, ENF, EXL
BMW, MINI	d	N47 D20 C, N57 D30 A, N57 D30 B, B37 C15 A
BMW, MINI	SD, D	N47C20A
Ford	TDCi	F6JB, HHJC, UGJC, XVJA, XVJC, T1WB, QYBA, KHBA, T8CC, T1GA
Ford	Duratorq-TDCi	DV4TD, F6JA, F6JB, DV4TED4
Saab	TiD	Z19DT, Z19DTH, D223L
Saab	TTiD	A19DTR, Z19DTR, A 20 DTR
Toyota	D-4D	1ND-TV, 1WW, 1AD-FTV, 2KD-FTV
Toyota	D-CAT	2AD-FHV
Porsche	Diesel	M05.9E, M05.9D, MCU.DB, MCN.RB, MCR.CA, MCR.C, MCU.DC
Infinity	d	V9X, OM651
Subaru	D	EE20Z

Hovedkomponenter på Common Rail system

Artikkelnummer	Navn	Funksjon
1	Lavtrykks drivstoffpumpe	Finnes i drivstofftanken. Tilfører drivstoff til høytrykks pumpe.
2	Drivstoffilter	Fjerner smuss og diverse urenheter fra drivstoffet, og forebygger slitasje på pumpe og injektorer.
3	Høytrykks drivstoffpumpe	Fører drivstoff under trykk inn i drivstoff rail.
4	Drivstoff måleventil	Justerer mengden drivstoff som føres inn til høytrykks drivstoffpumpe.
5	Drivstoff trykksensor	Måler trykket i drivstoff rail og sender tilhørende signal til ECU.
6	Drivstoff rail	Inneholder drivstoff under høyt trykk.
7	Drivstoff trykkontroll ventil	Slipper ut overflødig trykk i drivstoff rail. Denne ventilen returnerer overflødig drivstoff til drivstofftanken. Dette kontrolleres av ECU.
8	Injektorer	Måler og sprayer drivstoff inn i drivstoffkamrene.

Fordeler og ulemper med Common Rail motorer

Fordeler	Ulemper
? Drivstoffeffektivitet	? Høysensitiv på drivstoffkvalitet
? Miljøvennlighet	? Injektorer er følsomme mot urenheter
? Stillegående	? Dyr og komplisert reparasjon
? Høyt dreiemoment	? Drivstoffiltere må byttes oftere
? Høy ytelse

Den

En glad mekaniker med mye erfaring fra AUTODOCs videoleksjoner; Blir aldri sett uten brillene sine; Kjører en BMW X5 E53; Drømmer om å få en Gold Play Button for å ha fått 1 000 000 abonnenter på YouTube.