Feilkode P0138 – trinnvis veiledning til undersøkelse og utbedring

Lambdasonde 2 i sylinderrekke 1 – høy spenning (O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1, Sensor 2))

Feilkode P0138 betyr at lambdasonde 2 i sylinderrekke 1, som måler mengden av luft og drivstoff som kommer ut fra katalysatoren, måler at det er for mye drivstoff i luft- og drivstoffblandingen. Lambdasonde 2 sender en høy spenning (ca. 0,9–1,2 V, avhengig av bilmodellen) til motorstyreenheten når blandingen er for rik og en lav spenning (ca. 0,1 V) når blandingen er for fattig, dvs. at den har for mye luft. Motorstyreenheten utløser feilkoden når utgangspenningen er over 0,9 volt i en forhåndsbestemt tid (den vil variere fra bil til bil) og den tenner samtidig motorlampen.

Dette er mulige årsaker til feilkode P0138:

• Det er en åpen krets eller kortslutning i ledningsnettet til lambdasonde 2.
• En av ledningene til lambdasonde 2 er korrodert eller en tilkobling er løs.
• Lambdasonde 2 er tilsmusset eller defekt.
• Drivstofftrykket er for høyt.
• Temperatursensoren for kjølevæsken er tilsmusset eller defekt.

Dette er noen av de vanligste symptomene av feilkode P0138:

• Motorlampen slås på.
• Luft- og drivstoffblandingen har for lite oksygen.
• Drivstofføkonomien er lavere.
• Ustabil tomgang.
• Det lukter sterkt av drivstoff.

Dette er utbedringer som kan løse problemet med feilkode P0138:

• Sjekk først ledningsnettet til lambdasonde 2 for skader og skift dem ut om nødvendig.
• Sjekk selve lambdasonden og kontakten for skader. Du kan også sjekke mostanden med et multimeter, hvis spenningen er gjennomgående over 0,9 volt eller høyere kan sonden være defekt.
• Før du bytter ut lambdasonden bør du se etter om temperatursensoren for kjølevæsken fungerer som den skal og sjekke at drivstofftrykket er innenfor den bestemte rekkevidden. Fremgangsmåtene til dette finner du i reparasjonsboken til bilen din.
• Skift ut lambdasonde 2 om spenningen er for høy og drivstofftrykket og kjølevæsketemperaturen er i orden.