Feilkode P0418 vises og kontrollampen for motoren lyser - hva betyr dette?
DTC P0418 gjenkjennes av OBD-systemet når det er et problem med sekundærluftsystemets relé A (kontrollkrets). Denne feilkoden indikerer en funksjonsfeil i den elektriske styrekretsen til sekundærluftpumpereléet. For ulike produsenter kan denne feilkoden også bli referert til som "Secondary Air Injection System Relay A Control Circuit".
Hvilke årsaker kan denne feilkoden ha?
- Defekt relé for sekundærluftsystemet
- Skadede ledninger til reléet
- Korroderte eller løse pluggforbindelser
- Defekt sekundærluftpumpe
- Defekt motorstyringsenhet (ECM/PCM)
- Skutt sikring i sekundærluftkretsen
- Oksyderte relékontakter
- Kortslutning i reléspolen
Hvilke symptomer oppstår parallelt med feilkode P0418?
- Startproblemer: Kjøretøyet er vanskeligere å starte når motoren er kald
- Økte utslipp: Dårligere eksosutslipp, spesielt ved kaldstart
- Ujevn motorgang: Motoren går ujevnt under oppvarmingsfasen
- Kontrollampe for motor: Kontrollampen for motor lyser permanent
- Effekttap: Redusert motoreffekt i løpet av de første minuttene etter start
- Økt drivstofforbruk: Spesielt merkbart på korte kjøreturer
Hvordan kan problemet med feilkode P0418 utbedres?
- Reparasjon av EOBD-feilkode P0418 krever en systematisk diagnose av sekundærluftkretsen.
- Bytt ut det defekte reléet for sekundærluftsystemet med en ny originaldel og kontroller funksjonen
- Reparer eller bytt ut skadede kabelforbindelser mellom ECM og reléet, inkludert jordforbindelser
- Rengjør alle pluggforbindelser med kontaktspray og sørg for tette forbindelser
- Skift ut den defekte sekundærluftpumpen hvis den overbelaster eller blokkerer reléet
- Programmer eller bytt ut motorstyringsenheten hvis det er interne defekter
- Bytt ut sikringer som har gått, og kontroller hele kretsen for kortslutning
FAQ - Ofte stilte spørsmål om DTC P0418
Kan jeg fortsette å kjøre med feilkode P0418?
Ja, bilen er i utgangspunktet fortsatt kjørbar, men du bør få feilkoden utbedret så snart som mulig. Sekundærluftsystemet er viktig for å redusere utslippene ved kaldstart, og et defekt system kan føre til økte eksosutslipp og problemer med biltilsynet.
Hvor mye koster det å reparere feilkode P0418?
Kostnadene varierer avhengig av årsaken: et nytt relé koster 15-30 euro, kabelreparasjoner 50-150 euro, en ny sekundærluftpumpe 200-400 euro. Arbeidstiden er vanligvis 1-3 timer, så totalkostnaden kan ligge på mellom 80-600 euro.
Hvordan gjenkjenner jeg et defekt sekundærluftsystemrelé med kode P0418?
Et defekt relé kan gjenkjennes ved at det ikke høres noen klikkelyder når det slås på. Du kan bruke et multimeter til å kontrollere spolens spenning (vanligvis 12 V) og kontinuiteten i koblingskontaktene. Bytt ut reléet med et fungerende relé som en test.
Kan feilkode P0418 skyldes et svakt batteri?
Ja, et svakt batteri kan levere utilstrekkelig spenning til reléet og utløse DTC P0418. Kontroller batterispenningen (bør være over 12,4 V i hviletilstand), og lad eller bytt det ut om nødvendig.
Hvor ofte forekommer feilkode P0418 i forskjellige kjøretøy?
Kode P0418 forekommer hovedsakelig i biler med sekundærluftsystem, spesielt i tyske premiumprodusenter og amerikanske modeller. Eldre biler (over 8 år gamle) rammes oftere, ettersom releer og ledninger slites med alderen.
Må jeg være oppmerksom på noe etter at jeg har reparert P0418-koden?
Etter reparasjonen bør du slette feilminnet og kjøre flere kalde/varme sykluser for å sikre at koden ikke kommer tilbake. Vi anbefaler en prøvekjøring på minst 20 minutter med forskjellige driftsforhold.